RAF BE12

RAF BE12

1916年イギリス
単発・単座戦闘・爆撃機。
全長：8.31m、全幅：11.28m、全備重量：1067kg
エンジン：R.A.F. 4a 150HP、武装：7.7mm機関銃×1、
最高速度：164km/h
RAF・BE12

大戦開戦後には完全に時代遅れであったBE2を原型として開発された機種だが、やはり戦闘機としての性能は駄作であった。
そのため軽爆撃機として使われたが、それにしても低性能であまり役に立たなかったようである。

それにしては、英国軍だけで468機生産され、さらに中東やギリシャにも配備された。

この4aエンジンはV型12気筒で左右6気筒づつの煙突のような集合排気管が特徴的。
後期モデルの12bにはイスパノスイザの200hpエンジンを装備して性能が向上したが、もっと高性能機種にエンジンを振り向けなければならかった。

RAF BE12 Britain

RAF BE2

RAF BE2

1913年イギリス
単発・複座偵察・軽爆撃機
全長：9 m、全幅：10.68m、全備重量：1,600kg
エンジン：Renault 70HP、武装：無し（後期型：7.7mm機関銃×1-2）
最高速度：112km/h
RAF BE2

原型が1912年に初飛行した古典機だが、開戦時には英国航空戦力の中心だった機種。
初期モデルは構造的に弱く機銃搭載ができない偵察機兼手投げ爆撃機。

1914年には構造を強化して機銃を搭載したｃ型が登場するが、何としても基本設計が古いモデルであった。
1915には、「フォッカーのまぐさ」とまで言われるほどの大損害を出すことになる。

写真で見ても、転覆防止橇を備えたいかにも古い感じのデザインである。

RAF BE2 Britain

RAF N.E.1(F.E.12)

RAF N.E.1(F.E.12)

1917年 イギリス
単発・複座戦闘機
全長：9.19m、全幅：14.57m、重量：1336kg
エンジン：イスパノスイザ 200hp、武装：7.7mm機関銃×2、
最高速度：153km/h
RAF N.E.1

Royal Aircraft Factoryで、FE9をベースに夜間戦闘機として開発されたモデル。
夜間戦闘専門機を開発するというのは当時としては先進的な野心的発想であった。
しかし、ベースとなった推進式のFE9自体がすでに時代遅れの旧式となっていたので成功しなかった。

6機のみの試作に終わっている。
別名 F.E.12

RAF N.E.1 Britain

RAF F.E.9

RAF F.E.9

1917年イギリス
単発・複座戦闘偵察機。
全長：8.61m、全幅：12.22m、全備重量：1125kg
エンジン：Hispano-Suiza 200hp、武装：7.7mm機関銃×2、
最高速度：169km/h
Royal Aircraft Factory

FE-2bの後継機種として、イスパノスイザの200馬力エンジンを搭載した複座機。
しかし、1917年の時点でこのタイプの推進式機のコンセプトは完全に時代から取り残されていた。

何故、今さらこの時期に開発されていたのか、ちょっと謎な気もする。
RAF(Royal Aircraft Factory)で３機だけ試作され計画放棄。

Royal Aircraft Factory F.E.9 Britain

R.A.F. FE8

R.A.F. FE8

1915年イギリス
単発・単座戦闘機。
全長：7.21m、全幅：9.6m、全備重量：610kg
エンジン：Gnome Monosoupape 100HP、
武装：7.7mm機関銃×1、
最高速度：151km/h

前方同調機銃をまだ持たない英国軍による一連の推進式戦闘機。
ガンバスなど複座のものよりもかなり軽快でシンプルな骨組みとなっている。
だが、すでにこれが配備される頃にはドイツ軍ではアルバトロスD2が登場しているので時代遅れであった。
結局、実戦配備では最後の推進式となった。

R.A.F. FE8 Britain

R.A.F. FE2

R.A.F. FE2

1915年イギリス
単発・複座戦闘・爆撃機。
全長：9.83m、全幅：14.56m、全備重量：1378kg
エンジン：Beardmore 160HP、武装：7.7mm機関銃×2-3、
最高速度：150km/h

複座の前席に旋回機銃をそなえ、推進式エンジンのため抜群の前方視界と射界をもつ。
プロペラ同調式機銃をもつフォッカーＥシリーズに対抗するための英国軍の回答がこれら一連の推進式戦闘機であった。
FE2の場合は、偵察、戦闘、後には軽爆撃機として広く使われた。

R.A.F. FE2 Britain