Supermarine Nighthawk
スーパーマリン ナイトホーク
（ペンバートン・ビリング P.B.31E）
1917年イギリス
双発・4座迎撃機。
全長：11.28m、全幅：18.29m、全備重量：2,788kg
エンジン：Anzani 10気筒空冷星型エンジン 100HPx2
武装：7.7mm機関銃×2、1.5ポンド(37mm)デイビス銃
最高速度：121km/h
ドイツ軍のツェッペリン飛行船による空襲を迎撃するために、ペンバートン・ビリングによって設計された重迎撃機。
主翼4枚、水平尾翼2枚の双発機で、ツェッペリンを撃破するための37mm砲を備え、夜襲に備えてサーチライトと専用の発電機まで搭載している。
写真で見てもいかにも鈍重そうで、こんなものが飛ぶのかという感じだが、実際に試験飛行では最高速97km/hしか出せなかった。
これは当のツェッペリンの速度と同じで、なおかつ3000mまで上昇するのに1時間もかかるので、どう見ても迎撃など不可能。
当然試作機1機で終わった。
Supermarine Nighthawk
モーリス・ファルマン
1914年日本(フランス)
単発・三座偵察機。
全長：?、全幅：?m、
エンジン：ルノー 100HP、武装：不明、
最高速度：96km/h
モーリス・ファルマン大型水上機
大正3年、それまで使われていた同じモーリス・ファルマンの小型水上機を強力にしたモデルが輸入された。
こちらは従来型「モ式小型」に対して「モ式大型水上機」と呼ばれ、横須賀海軍工廠で国産化された。
中国・青島でのドイツ軍攻撃に1機が参戦し、日本初の実戦経験ももつ機種として有名。
日本海軍揺籃期の代表的機体で、後の「横廠式」シリーズを開発する礎となったことだろう。
モーリス・ファルマン Farman Japan
Nieuport NM
ニューポール NM
1912年日本（フランス）
単発・3座練習機。
全長：7.80m、全幅：12.25m、全備重量：880kg
エンジン：ノーム14気筒 100HP、武装：-
最高速度：115km/h
日本陸軍にとってはじめての100km/h超の高性能機で、大正２年にフランスから輸入。
わりあい大型の機体だが、補助翼無しの旧式機で操縦性が悪く、１機のみで不採用。
3座となっているが、この丸い狭そうなコックピットにどうやって乗るのか謎である。
Nieuport NM JAPAN(France)
Sopwith L.R.T.Tr.
ソッピース L.R.T.Tr.
1916年 イギリス
単発・3座戦闘機。
全長：10.74m、全幅：16.08m、
エンジン：ロールスロイス Eagle1 200HP
武装：7.7mm機関銃×2、
最高速度：?
たいへん大型の単発三葉機。
通常の乗員席は前後の複座だが、上翼のところにある流線型のナセルには別途機銃手が搭乗するようになっている。
プロペラの回転面を気にせずに全方位に撃てるという趣旨なのだろうが、写真でみると地上4-5mありそうな、こんな高い無防備なところに独りで乗るのはイヤだろうと思う。
地上走行中に前方転覆すると天辺の機銃手は命取りだろうから、前方補助輪が装備されたのだろう。
護衛戦闘機および飛行船攻撃用戦闘機として企画されたが、当然のごとく性能は思い通りには振るわなかったようで、プロトタイプ1機で終わっている。
LRTTrは、「Land Rolls Tractor Triplane」の略。
Sopwith L.R.T.Tr. Britain