Supermarine Nighthawk
スーパーマリン ナイトホーク
（ペンバートン・ビリング P.B.31E）
1917年イギリス
双発・4座迎撃機。
全長：11.28m、全幅：18.29m、全備重量：2,788kg
エンジン：Anzani 10気筒空冷星型エンジン 100HPx2
武装：7.7mm機関銃×2、1.5ポンド(37mm)デイビス銃
最高速度：121km/h
ドイツ軍のツェッペリン飛行船による空襲を迎撃するために、ペンバートン・ビリングによって設計された重迎撃機。
主翼4枚、水平尾翼2枚の双発機で、ツェッペリンを撃破するための37mm砲を備え、夜襲に備えてサーチライトと専用の発電機まで搭載している。
写真で見てもいかにも鈍重そうで、こんなものが飛ぶのかという感じだが、実際に試験飛行では最高速97km/hしか出せなかった。
これは当のツェッペリンの速度と同じで、なおかつ3000mまで上昇するのに1時間もかかるので、どう見ても迎撃など不可能。
当然試作機1機で終わった。
Supermarine Nighthawk
Wight Quadruplane
ワイト クアドラプレーン
1916年 イギリス
単発・単座戦闘機。
全長：6.25m、全幅：5.79m、全備重量：1270kg
エンジン：Clerget 110hp
武装：7.7mm機銃x2
最高速度：137km/h
一見、アームストロングの四葉機に似ているが、もっと無骨で、やけに翼長が短い機体である。
1916年に第一試作機が作られたが、ボトムウィングが地面すれすれに配され、車輪が干渉するので翼の前縁に車輪用の切込みがあった。
流石に離着陸滑走もままならないので、1917年のセカンドバージョンでは脚を長くして車輪をボトムウィングの下にさせたが、当然たいへん背が高くなってしまった。
サードバージョンでは、翼長を上の羽根ほど段階的に長くし、ボトムウィングは小さくしたモデルとなる。
やはり不安定だったようで、1918年に試験飛行でクラッシュしてしまった。
どうしてそこまで四葉にこだわったのか？ちょっと意味が分からない。
Wight Quadruplane Britain
Euler Quadruplane
オイラー クワドラプレーン
1917年ドイツ
単発・単座戦闘機
全長：?m、全幅：?m、全備重量：1383kg
エンジン：オーバーウルゼルUI 100HP、
最高速度：?、武装：?
オイラー唯一の試作4葉機。
写真の機体では、搭乗者の頭上の翼面を抜いて視界を確保しているが、流石にこれは実際には左右通しの翼が取り付けられたらしい。
Euler Quadruplane Germany
Armstrong-Whitworth FK10
アームストロング・ウィットワース FK10
1916年
単発・複座戦闘・爆撃機
全長：6.78m、全幅：8.48m、全備重量：916kg
エンジン：Clerget 9B 130HP、
最高速度：153km/h、武装：7.7mm機銃×2
このころ、英独で多葉機が数多く試作されたが、その中でも特異な4葉英国機。
設計に欠陥をかかえていたらしく、王室海軍により50機発注されたが実際には8機しか造られなかった。
4葉機は「クワドラプレーン」といい、意外と多く存在するが、成功作は殆どなかったようである。
（当たり前のような気もしないではないが・・・）
その中では、この機体はすっきりとまとまったデザインである。
Armstrong-Whitworth FK10 Britain
Friedrichshafen FF 54
フリードリヒスハーフェン FF54
1917年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：?、全幅：?、全備重量：?
エンジン：Mercedes D3 160HP、武装：7.9mm機関銃×2、
最高速度：?
特異な形のクアドラプレーン（4葉機）である。
２つの中央翼だけが細身で、しかも全部の翼が全て不統一な取り付けなので何だかまとまりがない。
ボディーはドイツ機お得意のモノコック鯨型だがいやにずんぐりである。
当然のごとく１機だけの試作機だが、上から３番目の中央翼を撤去してのテストもされたという。
最初からもっと普通に作ればいいのに、とも思うが…
Friedrichshafen FF 54 Germany
NAGLO D2
ナグロ D2
1918年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：?m、全幅：9.0m、全備重量：914kg
エンジン：Mercedes 160HP、武装：7.9mm機関銃×2、
最高速度：?
ソッピース・トリプレーンに続きフォッカーDr.1と三葉機の上昇性能と小回りが受けてドイツ機の三葉ブームがあった。
アルバトロスやその他既存の複葉機を三葉にしたものが多く試作されたが、これは少し遅い時期に試作された四葉機。
正確には三葉半というべきで、車輪の後ろに小さな翼を一枚もっている。
アルバトロスを無理やり改造したような感じのする機体である。
Nagloというのもかなりマイナーなメーカーのようで、この試作機一種しか寡聞にして知らない。
NAGLO D.II Germany 4葉