Thulin G
チューリン G
1917年 スウェーデン
単発・複座偵察・練習機
全長：9.4m、全幅：17.2m、全備重量：1538kg
エンジン：Benz 160HP、武装：なし
最高速度：118km/h
スウェーデン海軍が5機調達した水上飛行機。
ベンツのエンジンをドイツから購入し搭載したものだが、フロートの設計が悪く水上での操縦性が不調だったうえ飛行性能もあまり良くなかったようだ。
実際に活躍しないまま終わったようである。
1918年にはアメリカのカーティス200hpエンジンを積んだモデルGAが作られたが、これもぱっとしなかったようだ。
Thulin G Sweden
Grigorovich M-5
グリゴロビッチ M-5
1916年ロシア
単発・複座偵察機。
全長：8.6m、全幅13.62m、全備重量：960kg
エンジン：Gnome-Monosoupape 100hp、武装：7.62mmヴィッカース機銃x1
最高速度：105km/h
ロシアで最初に量産配備された飛行艇。
カーチスやFBAの飛行艇と置き換えるために多数作られ、バルト海や黒海で活躍し、ロシア革命の内戦では両陣営で使用された。
通常はノーム100hpのエンジンだが、クレージュの130hpを装備したものもある。
Grigorovich M-5
Short Type 184
ショート 184
1915年イギリス
単発・複座 偵察爆撃機。
全長：10.46 m、全幅13.41 m、全備重量：2,781 kg
エンジン：Sunbeam Gurkha 260 hp
武装： 7.7mm機銃x1、356mm魚雷または236kg爆弾
最高速度：142km/h
航空機からの魚雷攻撃に世界で初めて成功した水上爆撃機。
偵察、爆撃、雷撃と幅広く活躍し、陸軍でも陸上機型が使われ、通算900機以上が多くのメーカーにより生産された。
水上機母艦に搭載され、折りたたみ主翼のタイプも作られている。
Short Type 184
Lohner L
ローナー L
1915年オーストロ・ハンガリアン帝国
単発・複座戦闘機・偵察機。
全長：10.26m、全幅：16.20m、全備重量：1700kg
エンジン：Austro-Daimler AD6 160HP
武装：8mm機銃×1or2、爆弾200kg
最高速度：105km/h
前作のローナーEを改良して量産された戦闘飛行艇。
偵察から爆撃までマルチパーパスに使われ、ハンザ・ブランデンブルグやウファクなど多くの工場も含め100機近くが生産されている。
イタリアを空襲した際に被弾し鹵獲された機体をイタリアでコピーしたものが、後のマッキの飛行艇シリーズの原型となった。
Lohner L Austro-Hungarian Empire
Lohner E
ローナー E
1913年オーストロ・ハンガリアン帝国
単発・複座偵察機。
全長：10.25m、全幅：16.20m、全備重量：1700kg
エンジン：Hiero 85hp
武装：無し
最高速度：105km/h
セルビアに対してアドリア海の覇権を維持するため、オーストロ・ハンガリー帝国はLOHNERで戦闘飛行艇を開発。
独特の後退角をもつ複葉の間の高い位置にエンジンを搭載し、推進式で駆動するレイアウトは、海上で波しぶきを受けても大丈夫な設計で、この後多くの飛行艇が受け継ぐこととなる。
40機ほどが生産され、この後、エンジンを強力なダイムラーに替え武装をしたL型に進化してゆく。
Lohner L Austro-Hungarian Empire
Sablatnig SF5
サブラトニク SF5
1917年ドイツ
単発・複座偵察機・練習機。
全長：9.6m 全幅：17.3m、全備重量：1605kg
エンジン：Benz Bz.III 150HP、武装：無し
最高速度：145km/h
SF2の後継機としてエンジンを換装したモデルだが、全体はほとんど同じ。
無線機を搭載し非武装で、北海やバルト海の偵察に幅広く用いられたが速度が遅く、ときにはロシア戦闘機の格好の餌食となったようだ。
実際の製造の多くはLFGやLVGで行われ、総計91機と、このメーカーの最多量産機種となっている。
Sablatnig SF5 Germany
Sablatnig SF2
サブラトニク SF2
1916年ドイツ
単発・複座偵察機・練習機。
全長：9.53m 全幅：18.53m、全備重量：1697kg
エンジン：Mercedes D III 160HP、武装：7.8mm機銃×1
最高速度：130km/h
沿岸警備に使われた水上偵察機で、練習機としても使われた。
無線送信機を装備しているようである。
写真のシリアル580番はプロトタイプで、量産型はテールフィンを大きくしている。
LVGやLFGでライセンス生産され、総数26機作られている。
Sablatnig SF2 Germany
Macchi M5
マッキ M5
1917年イタリア
単発・単座水上戦闘・偵察機。
全長：8.10m、全幅：9.95m、全備重量：1080kg
エンジン：イソタ・フラスキニ 250HP、武装：7.7mm機関銃×2、
最高速度：209km/h
第1大戦最良の水上戦闘機と言われる傑作機。
世界的にみてもあまり多くない実戦での成功例なのかもしれない。
「紅の豚」に描かれたように、アドリア海周辺ではこのような戦闘飛行艇が活躍していた。
これらの伝統を引き継いだ後継機種が、何度もシュナイダーカップのレースに挑んだ。
Macchi M5 Itary
Hanriot HD2
アンリオ HD2
1917年フランス
単発・単座戦闘機（水上機）
全長：7.00m、全幅：8.51m、全備重量：700kg
エンジン：Clerget 9B 130HP、武装：7.7mm機関銃×2、
最高速度：182km/h
名機アンリオHD1をベースに造られた水上戦闘機。
戦艦パリの砲塔に造られたプラットフォームに装備された。
同調式のヴィッカース7.7mm機銃を2丁に強化している。
10機ほどがアメリカ海軍に購入され、再度陸上機に変えられたりしているが1機は戦艦ミシシッピーに試験配備された。
Hanriot HD2 France
Hansa-Brandenburg CC
ハンザ-ブランデンブルグ CC
1916年オーストロ・ハンガリー帝国
単発・単座戦闘機。
全長：7.65m、全幅：9.3m、全備重量：1356kg
エンジン：Benz Bz III 150HP、武装：7.9mm機関銃×1、
最高速度：175km/h
エルンスト・ハインケル設計の推進式エンジンの戦闘飛行艇。
実際の生産はフェニックス社製で、独特のスパイダー・ストラット（星型支柱）を採用している。
ドイツ軍でも使われているが、オーストリア海軍ではアドリア海でイタリア軍と戦った。
アニメ「紅の豚」にも出てくる。
Hansa-Brandenburg CC Austro-Hungarian Empire
モーリス・ファルマン
1914年日本(フランス)
単発・三座偵察機。
全長：?、全幅：?m、
エンジン：ルノー 100HP、武装：不明、
最高速度：96km/h
モーリス・ファルマン大型水上機
大正3年、それまで使われていた同じモーリス・ファルマンの小型水上機を強力にしたモデルが輸入された。
こちらは従来型「モ式小型」に対して「モ式大型水上機」と呼ばれ、横須賀海軍工廠で国産化された。
中国・青島でのドイツ軍攻撃に1機が参戦し、日本初の実戦経験ももつ機種として有名。
日本海軍揺籃期の代表的機体で、後の「横廠式」シリーズを開発する礎となったことだろう。
モーリス・ファルマン Farman Japan
Supermarine N1b Baby
スーパーマリン N1b ベビー
1918年イギリス
単発・単座戦闘機。
全長：7.9m、全幅：9.15m、全備重量：1055kg
エンジン：150hp Hispano-Suiza、武装：-
最高速度：188km/h
ペンバートン・ビリングによるスーパーマリン社は、第一次大戦中、各種の飛行艇や水上機を手がけているが、ほとんど試作の域のものが多かったようである。
「ベビー」の愛称のこのモデルは、イタリア機を思わせる小型の小粋な感じの木製ボディーの戦闘飛行艇だが、実際には採用されなかった。
艦載仕様らしく、主翼はそのまま後方に折りたまるようになっている。
水平尾翼は水面の飛沫を考慮して、垂直尾翼の上にT字型に配置されている。
Supermarine Baby Britain
Macchi M7
マッキ M7
1918年イタリア
単発・単座水上戦闘機。
全長：8.10m、全幅：9.95m、全備重量：1080kg
エンジン：イソタ・フラスキニ 260HP、武装：7.7mm機関銃×2、
最高速度：210km/h
小型飛行艇タイプの高速水上戦闘機。
「紅の豚」に出てきそうな推進エンジンの水上機だ。
飛行艇タイプなので重くても空力が良いせいか、水上機にしてはずいぶん高速で高い性能をもっている。
重量がある分上昇力などは劣るが、ほとんど名機スパッド13に引けをとらないほどの高性能である。
また、イタリアらしくデザインがとても洒落た感じに見受けられる。
この機の開発の大元のアイデアはハインケル設計のブランデンブルグの戦闘飛行艇と言われる。
ちなみに、「紅の豚」の主人公の後半の新型愛機のモデルとなった、「マッキM.33」は、これの7年後にシュナイダートロフィーのために作られたレーシング機。
Macchi M7 Itary
Sablatnig SF4 Dr
サブラトニク SF4 Dr
1917年ドイツ
単発・単座戦闘・偵察機。
全長：8.33m 全幅：9.25m、全備重量：1070kg
エンジン：Benz Bz III 150HP、武装：7.8mm機銃×1
最高速度：158km/h
試作水上戦闘機で、複葉と3葉がそれぞれプロトタイプとして作られた。
写真ではなかなかスマートなデザインだが、性能的には不作だったようで生産はされていない。
とはいっても、兄弟機種のSF2やSF5などは、同様デザインの複葉機で、偵察機や練習機としてドイツ海軍で使われている。
どこの国でも3葉機の試作機は多いが成功例は意外と少ないのだが、水上機ではなおさらなのかもしれない。
Sablatnig SF4 Dr Germany
横廠式ロ号甲型
横廠式ロ号甲型水上機
1917年日本
単発・複座偵察・爆撃機。
全長：10.16m、全幅：15.69m、全備重量:1628kg
エンジン：イスパノスイザ 200HP、武装：ルイス旋回機銃×1、
最高速度：156km/h
国産機として初めて世界水準の性能で量産された国産水上偵察機。
海軍が初めて採用した国産の制式水上偵察機で、世界に誇る日本の水偵の元祖でもある。
双フロートを持ちながら、強力なイスパノエンジンで高速を発揮、多くの長距離飛行の記録も達成している。
佐世保から追浜までの1300kmを11時間半で飛行する、当時驚異的な長距離飛行に成功。
その後、中島飛行機や愛知時計などでも大量生産され、合計200機以上作られている。
航続力約5時間。
横廠式ロ号甲型 Japan
横廠式ホ号乙型
横廠式ホ号乙型水上機
1916年日本
単発・複座偵察・爆撃機。
全長：9.60m、全幅：21.0m、
エンジン：サルムソン 200HP、武装：不明、
最高速度：96km/h
日本で初めて設計製作された国産水上機で、また、胴体の下に爆弾を取り付けられるようにした最初の国産機でもある。
黎明期の機体であり速度は遅いが航続力は11時間半もある。
やはり海国日本の設計思想は大陸のヨーロッパと違い、最初から航続力志向があるのだろう。
海軍横須賀工廠で生産され、設計は後の中島飛行機創設者の中島海軍大尉。
横廠式ホ号乙型 Japan
Hansa-Brandenburg W12
ハンザ・ブランデンブルク W.12
1917年ドイツ
単発・複座水上戦闘・偵察機
全長：9.6m、全幅：11.2m、全備重量：1454kg
エンジン：Mercedes D III 160HP、
最高速度：160km/h、武装：7.9mm機銃×2-3
高性能をもつ、水上偵察・戦闘機。
垂直尾翼が胴体の下側につく独特の形態で、まるで舟のラダーのようだが、水面に接しないように胴体を反り上がらせている。
垂直安定板が上に出ていないので、後部座席の射手の射界はたいへん広い。
複座水上機としてはたいへん操縦性能が高く、単座戦闘機とも渡り合うことができたという。
Albatros W4
アルバトロス W4
1916年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：8.5m、全幅：9.5m、全備重量：1070kg
エンジン：Mercedes D3 160HP、武装：7.9mm機関銃×2、
最高速度：160km/h
アルバトロスD1の水上型で、主に北海沿岸の海軍基地防御に配置された。
D1の翼面積を広げ、フロートをつけた急造のモデルだったが意外と活躍したようである。
117機が生産され、一部はエーゲ海でも任務についていた。
Albatros W4 Germany