ALBATROS C9
アルバトロス C9
1917年ドイツ
単発・複座偵察機。
全長：?m、全幅：?m、全備重量：?kg
エンジン：Mercedes D3 160HP、武装：?
最高速度：155 km/h
1917年初期に3機だけ作られたらしい、あまり知られていない機種で、ちょっと謎のプロトモデル。
シリーズの他のモデルと支柱の組み方が変わっている。
また、上翼だけに大きな後退角がついている独特のデザインである。
元来、地上攻撃機のプロトであったようで、フォン・リヒトフォーフェンが個人的な移動用に使っていたという話もある。
ALBATROS C.IX Germany
ALBATROS C7
アルバトロス C7
1916年ドイツ
単発・複座偵察機。
全長：8.7m、全幅：12.78m、全備重量：1550kg
エンジン：Benz Bz IV 200HP、武装：7.9mm機銃×2、
最高速度：170 km/h
トラブルの多かったモデルC5の8気筒エンジンをベンツの6気筒に変更し、洗練されたモデルとなった。
1917にかけて短期の活躍だったようだ。
このモデルだけはあまりアルバトロスらしくなく、上翼の端が張り出していない。
ALBATROS C.VII Germany
ALBATROS C5
アルバトロス C5
1916年ドイツ
単発・複座偵察機。
全長：8.95m、全幅：12.78m、全備重量：1385kg
エンジン：Mercedes D4 220HP、武装：7.9mm機銃×1-2、
最高速度：170 km/h
モデルC3の6気筒エンジンが8気筒にパワーアップし、機体もより流線型に洗練されて400機程度量産された。
ただし、エンジントラブルが多かったようで、必ずしも成功作というわけでもなかったようである。
C3と比べるとこれ以降のモデルでは、尾翼の昇降舵が左右通しのタイプに変更されている。
ALBATROS C.V Germany
ALBATROS C3
アルバトロス C3
1916年ドイツ
単発・複座偵察機。
全長：8m、全幅：11.69m、全備重量：1353kg
エンジン：Mercedes D3 160HP、武装：7.9mm機銃×1-2、
最高速度：140 km/h
アルバトロスB3から発展した実戦モデルで、偵察および100kg程度の爆弾搭載もできた。
C1に比べ機体が小ぶりになり、操縦性・運動性が向上している。
このモデル以降のCシリーズは戦闘機のDシリーズに似たスマートなデザインになってきている。
ALBATROS C.III Germany
ALBATROS C1
アルバトロス C1
1915年ドイツ
単発・複座偵察機。
全長：7.85m、全幅：12.9m、全備重量：1190kg
エンジン：Mercedes D3 160HP、武装：後方機銃×1、
最高速度：140 km/h
アルバトロスB2をエンジン強化し、後方偵察手に機銃を装備した実戦モデル。
偵察機とはいえ、初めて強力な機銃を標準装備したことにより、戦闘機に近い正確の強襲偵察機として活躍した。
もちろん地上攻撃や軽い爆撃などもこなす、大戦初期のオールラウンダーであった。
大ぶりな機体デザインは、ほとんどＢシリーズのままである。
ALBATROS C.I Germany
ALBATROS B2A
アルバトロス B2A
1914年ドイツ
単発・複座偵察機。
全長：7.63m、全幅：12.96m、全備重量：1078kg
エンジン：Mercedes 100HP、武装：無し、
最高速度：120 km/h
アルバトロスB1をやや小ぶりにした性能向上型。
エンジンも110HPに強化したタイプもあるようだ。
しかし、時代の流れはより速く、性能的についていけなくなった1915年以降は練習機となった。
エルンスト・ハインケルの設計ということである。
このころのアルバトロスは三角の垂直尾翼が特徴的。
ALBATROS B.IIA Germany
ALBATROS B1
アルバトロス B1
1914年ドイツ
単発・複座偵察機。
全長：8.57m、全幅：14.5m、全備重量：1080kg
エンジン：Mercedes 100HP、武装：無し、
最高速度：105 km/h
大戦前から開発されていた、最初期を代表する軍用機。
このころ以前の軍用機は全て偵察機で、専門の戦闘機が出現するのは戦争が始まってからである。
このころはまだドイツ軍偵察機の「C」記号ではなく、複座を総括して表す「B」記号になっている。
これの発展型が後の有名なアルバトロスCシリーズにつながっていく。
ALBATROS B.I Germany
DFW T.28 Floh
1915年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：4.5m、全幅：6.2m、全備重量：650kg
エンジン：Mercedes DI 100HP、武装：7.9mm機関銃×1、
最高速度：180km/h
DFW T.28 Floh
第一次大戦期の戦闘機の中でも珍機種No.1ともいえる機体である。
まるでマンボウのような平たい寸詰まりのボディで”Floh”＝「ノミ」というあだ名で呼ばれた。
実際、全長4.5mに対して高さが2.3mという胴体のてっぺん、上翼上にコクピットがある。
前につんのめることを考えると、着陸はさぞ恐ろしいことだろう。
1機のみの試作で終わったのは当然という気もするが、このデザインで180kmもの高速を見込んでいた。
後のあの「ポリカルポフ」や「ジービー・レーサー」などを連想させる。
正面から見たエア・インテイクの形から、「笑う中国人」という名もあるようだ。
DFW T.28 Floh Germany
DFW C5
DFW C5
1916年ドイツ
単発・複座偵察機。
全長：7.87m、全幅：13.27m、全備重量：1430kg
エンジン：Benz Bz IV 200HP、武装：7.9mm機関銃×2、爆弾100kg 最高速度：155km/h
アルバトロスのCシリーズと並び、偵察・着弾観測、軽爆撃までこなす多目的機として活躍。
バランスのとれた使い勝手のよい機種として広く使われ評価も高かった。
生産数も多く、大戦中を通して1000機以上が造られた。
DFW C.V Germany
Pfalz D12
ファルツ・D12
1918年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：6.35m、全幅：9.00m、全備重量：897kg
エンジン：Mercedes D3a 180HP、武装：7.9mm機関銃×2、
最高速度：170km/h
大戦最後期に登場した主力戦闘機だが、性能は同時期のフォッカーD7の方が高かったようだ。
ただし急降下などでの剛性・耐久性はフォッカーよりも優れていたようである。
同時期のスパッドなどの好敵手と言われる。
エンジンが変更されたためか、D3などとは全く違う印象の機体だ。
むしろD7に似た四角いカウルで、優美というより無骨なイメージ。
ラジエーターグリルが大きくなったということなのだろうか。
Pfalz D.XII Germany
Pfalz D3
ファルツ・D3
1917年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：6.95m、全幅：9.40m、全備重量：905kg
エンジン：Mercedes D3 160HP、武装：7.9mm機関銃×2、
最高速度：169km/h
大戦中期の中堅主力戦闘機で、速度は遅いが機体が頑丈で急降下攻撃に優れていたとされる。
ただし、あまり小回りはきかなかったようなので、いわゆる一撃離脱の典型だったのだろう。
この機体もアルバトロスをさらにスマートにしたような完全に円筒状のスリムボディで美しい。
アルバトロスと同じく当時としては先進的なセミ・モノコック構造である。
エンジンもアルバトロスと同じメルセデスの水冷直列6気筒で、航続力も長い。
Pfalz D.III Germany
Aviatik D6
アヴィアチック・D6
1918年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：6.10m、全幅：9.66m、全備重量：920kg
エンジン：Bentz Bz.3b 195HP、武装：7.9mm機関銃×2、
最高速度：192km/h
これまたアルバトロスをややごつくしたような雰囲気のモデル。
水冷V型8気筒エンジンを搭載。
詳しい資料が無いのでよく判らないが、大戦後期の大出力・高速機のようである。
Aviatik D.VI Germany
Aviatik C1
アヴィアティック C1
1915年ドイツ
単発・複座偵察機
全長：7.9m、全幅：12.5m、全備重量：1242kg
エンジン：Mercedes D II 160HP、
最高速度：142km/h、武装：7.8mm機銃×1
アヴィアティックBシリーズから発展した武装偵察機で、初期モデルは偵察員が前でパイロットが後ろという配列だった。
どうしてそうなったのかよく判らないが後期には普通にパイロットが前という配置に変わったようである。
この時期としてはそれなりに空戦能力もあったようで、英国戦闘機と戦闘して撃墜した実績をもつ。
Aviatik C.I Germany
FOKKER D7
フォッカー・D7
1918年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：7.00m、全幅：8.90m、全備重量：850kg
エンジン：Mercedes D3 160HP または BMW.3 185HP、武装：7.9mm機関銃×2、
最高速度：186～200km/h
第一次大戦末期のドイツ軍主力戦闘機。
水冷直列エンジンで大型ラジエーターを備えるので頭が四角く大きく、あまり可愛げはないデザインである。
生産数最大の、最も優秀な量産機種だったようで、対戦後もヨーロッパ各国やアメリカなどでも生産されたそうである。
戦後に敵国で生産するほどだから性能やコスト面でかなり優れていたのであろう。
ちなみにドイツ機の車輪の間のシャフト部分は小さな羽根状になっているのが多いけれど、複葉プラス1として揚力向上などの役に立っていたのだろうか？
Fokker D.VII Germany
FOKKER D6
フォッカー・D6
1917年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：6.20m、全幅：7.66m、全備重量：585kg
エンジン：Oberursel UII 110HP、武装：7.9mm機関銃×2、
最高速度：197km/h
傑作機、D7の出現直前に作られたこのモデルは、D7開発に対する一種の保険的意味合いが大きかったようである。
D7とほぼ同じ主翼、Dr.1とほぼ同じ胴体をもつ、高速のなかなか優れた機体だったらしい。
が、しかし並行してすぐ後にできたD7が大成功だったため、量産には至らなかった。
フォッカーのこのへんのモデルは、Dr.1とD7の狭間でマイナーな存在となっている。
Fokker D.VI Germany
FOKKER D5
フォッカー・D5
1916年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：6.05m、全幅：8.75m、全備重量：566kg
エンジン：Oberursel U I 100HP、武装：7.9mm機関銃×2、
最高速度：170km/h
フォッカー、空冷エンジンシリーズの軽快な複葉機。
上翼に後退角をもつデザインで、カウリングから尾翼にかけてのラインはフォッカーらしいものである。
200機以上生産されたが、同時期のアルバトロスが優れていたので、これは主にトレーナー用として使われることが多かったようである。
Fokker D.V Germany
FOKKER D4
フォッカー・D4
1916年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：6.30m、全幅：9.70m、全備重量：840kg
エンジン：Mercedes DIII 160HP、武装：7.9mm機関銃×2、
最高速度：160km/h
このD4はD1からの発展型で、水冷エンジンのシリーズ。
メルセデスの強化エンジンでパワーアップされている。
とはいえ、どのような問題があったのか、性能は期待ほどではなく、生産も40機程度にとどまっている。
Fokker D.IV Germany
FOKKER D3
フォッカー・D3
1917年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：6.30m、全幅：9.05m、全備重量：710kg
エンジン：Oberursel U III 160HP、武装：7.9mm機関銃×2、
最高速度：160km/h
D2の発展型のD3は、オーベルウーゼル・空冷ロータリーエンジンを複列式に強化したモデル。
たしかに、写真を見るとエンジンカウルが妙に長いようである。
機体も強化されているとのことだが、サイズ・重量はほとんど変わりない。
（どうやら資料が間違っている可能性も大だが）
しかし、どうもエンジンの信頼性は低かったということのようである。
Fokker D.III Germany
FOKKER D2
フォッカー・D2
1916年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：6.29m、全幅：9.04m、全備重量：708kg
エンジン：Oberursel U.I 110HP、武装：7.9mm機関銃×2、
最高速度：150km/h
D1と違い、オーベルウーゼル・空冷ロータリーエンジンを搭載してフォッカーらしいシルエットになっている。
フォッカー・アインデッカーと各所に共通の設計が見られ、E3あたりをそのまま複葉にしたようなモデル。
このころのアルバトロスなどに比べると性能も低くマイナーなモデルだが、180機前後作られている。
Fokker D.II Germany
FOKKER D1
フォッカー・D1
1916年ドイツ
単発・単座戦闘機。
全長：6.30m、全幅：9.05m、全備重量：670kg
エンジン：Mercedes D2 120HP、武装：7.9mm機関銃×1、
最高速度：105km/h
フォッカー初期の複葉戦闘機。
前身のM17から発展させ戦闘機モデルにしたもので、スタイルにはまだタウベあたりを思わせるラインが残っている。
この次以降のモデルと違い、ロータリーエンジンではなく水冷エンジンを使っている。
初期アルバトロスにも似ているが、丸い垂直尾翼がフォッカーらしい。
Fokker D.I Germany